无级变速器也称为CVT。日系品牌车型用的最多，比如本田CR-V，日产轩逸，丰田威驰等等。双离合变速箱大家比较熟悉。让人又爱又恨的大众DSG就是双离合变速箱的典型代表。那么无级变速和双离合哪个好呢？哪个更耐用？我们来看看两者的优缺点。
(资料图)
CVT变速器的优缺点
优势
没有一般自动变速器的变速档位，就没有自动变速器的换挡过程，换挡顿挫感也就消失了。所以CVT变速器的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
理论上来说，CVT的传动系统可以不限挡位，挡位设置更自由。传统传动系统的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。
劣势
相对于传统的自动挡变速箱，CVT在汽车上使用的时间并不长，国内市场上的CVT汽车也不多，这就意味着CVT保养的成本比较高，如果操作不当，出现问题的概率更高。
CVT变速箱承受扭矩有限。除了奥迪A6的Multitronic变速箱，普通CVT变速箱不能承受大负荷，只能用于1升到1.5升左右排量的小型车。
双离合变速箱的优缺点
优势
双离合的换挡速度比较快，甚至比手动挡还快，不到0.2秒，这样可以更好的实现不间断的动力输出。
由于双离合变速箱换挡速度快，消除了扭矩中断，动力损失更小。说白了，动力输出并没有停止。与传统自动变速箱相比，节油效果更好，油耗可节省10%左右。
劣势
让我们以大众DSG为例。首先，由于没有液力变矩器，无法实现手动变速器的“半联动”动作，对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。
其次，由于DSG变速器由计算机控制，属于智能变速器。它需要在升档/降档过程中向发动机发送电子信号。发动机回复后，可以配合发动机完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。
摘要
如果仅从耐用性来说，毫无疑问CVT比双离合更可靠，毕竟技术上更成熟。双离合虽然改善了老问题，还有很多亟待解决的问题，但是相对发展潜力也很大。行业内关于双离合和无级变速器优劣的争论从未停止过，但其实根本没有意义，因为“根据不同地区的路况和行车条件，总有更合适的变速箱”。
