刚刚结束的4月份，汽车圈热闹得如“过年”。上海车展上，各车企绞尽脑汁“大秀肌肉”，带来的新车型、新技术，不禁让人感叹：属于电动车的“百花齐放”的时代真的来了！
热闹之后，理性回归，该面对的还是得面对。5月初，各家车企陆续公布了自己的4月成绩单，依然是几家欢喜几家愁。
(资料图片)
销量排行前三名，分别是比亚迪、埃安和理想，一如既往地稳定。
首先是一骑绝尘的比亚迪，其旗下的王朝和海洋系列，在4月份累计卖出198941辆，同比增加88.6%。
截止目前，比亚迪已累计交付新能源汽车762371辆，但距离400万辆年销量目标，完成度仅为19%，后续面临的挑战依然很大。
第二名是埃安，继3月份销量突破4万辆后，其4月销量实现再突破，并创下41012辆的销量新高，这个数据同样也“壁”了绝大多数车企。
1-4月，埃安累计售出121320辆。根据其“保50万辆，冲击60万辆”的年销目标来看，当前完成率为24.3%。
第三名是理想。自开年以来，它的销量逐月递增，4月更是再创新高，达到了25681辆，毫无疑问已经坐稳新势力品牌的头把交椅了。
其中，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万。在不久前的上海车展上，理想汽车官宣正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段。不知道纯电会不会延续此前增程的强势。
此外，值得一提的是，腾势也很猛。旗下仅有的一款车型腾势D9，本月销量再次破万，已经连续四个月稳坐30万元以上新能源豪华MPV销量第一了。对于这一MPV小众市场来说，属实不易，别克GL8怕是快坐不住了。
最后再来说说“吊车尾”的问界，已经连续两个月销量排到十名开外了。
还是那个老问题，问界持续溢价能力不足，现有车型的产品力，不足以吸引到更多的用户。而问界M5系列高阶智能驾驶版6月才开始交付，这个空窗期，确实有点难顶。
关于4月的整体销量排行，见下图：
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